大家好，我是n廠手表小編，歐米茄海馬300復刻表，第一個想到的肯定是vs廠，不過vs廠在去年斷貨之后，市場出現(xiàn)空缺，很多工廠都看到了這塊蛋糕，紛紛殺了進來，出現(xiàn)了各種不同版本，最主要的一點，他們采用的是8800一體機，外觀上接近正品，而or廠就是其中最出色的，or廠是gf廠旗下的一個子工廠，專門復刻歐米茄海馬300和vs廠抗衡的，做工經(jīng)過多次修正，現(xiàn)在可以說是非常完美了！

OR廠復刻歐米茄海馬300機芯拆解

首先，我們先了解一下機芯的構(gòu)成，手表有五大系統(tǒng)，分別如下。

1、發(fā)條系統(tǒng)，用來上鏈；

2、齒輪傳動系，用來將發(fā)條盒里面的能量傳送到擒縱系統(tǒng)，并且實現(xiàn)時分秒的劃分；

3、擒縱機構(gòu)，這個系統(tǒng)非常細微，拆裝是一個有難度的工作，擒縱系統(tǒng)是機械腕表的心臟,是鏈接輪系和調(diào)節(jié)機構(gòu)之間的能量轉(zhuǎn)換器。

4、擺輪游絲系，共同構(gòu)成了機芯的調(diào)速器，對表的走時有決定性影響。 

5、自動陀裝置，這個是自動上鏈手表的能量產(chǎn)生裝置，通過自動陀的轉(zhuǎn)動，將動能儲存在發(fā)條盒里面。

在此說明一點，目前的一體機芯為何物。目前復刻表并沒有哪一家能夠自主研發(fā)機芯，因為機芯的研發(fā)是一個大的工廠，耗資巨大，就比如N廠的4130機芯，是真正的一體機芯，耗資一千多萬，也是委托某家加工，并非自己參考正品的機芯一一拆解設計制作，這個算是真正的一體機芯。但是OR廠的海馬三百并不是拿真品的8500機芯一比一拆解制作，而是在一種成品機芯的基礎上做了改動，真正意義上來說并非是自己設計研發(fā)的一體機新，而是改了結(jié)構(gòu)的機芯，下面我們來詳細解說一下此款機芯主要是改了哪些結(jié)構(gòu)，內(nèi)容專業(yè)性比較強，還請耐心閱讀。

之所以把這些羅列出來，就是為了大家更好的了解這款機芯。我們來看OR廠海馬300的機芯，一一拆解機芯。拆下自動陀以后，是一層夾板結(jié)構(gòu)，打開夾板結(jié)構(gòu)，你看到了什么！明明白白的統(tǒng)機，2824機型。也就是說發(fā)條系統(tǒng)，齒輪傳動系統(tǒng)，擒縱結(jié)構(gòu)，擺輪游絲系統(tǒng)同都一樣，唯一不一樣的就是自動陀裝置，而且只是自動陀的形態(tài)，自動陀鏈接的兩個傳動齒輪都沒有改變，發(fā)條盒以及擺輪做了黑化的處理，其他原封不動，其實這個機芯穩(wěn)定性可以，只不過改了機芯之后動能會稍微弱一些。

真正意義上來說，這個機芯不能稱之為真正的一體機芯，與VS的機芯一樣都是只修改了自動陀裝置。不過這個很多賣表的也不懂，說給客戶好像也解釋不通，直接說是一體機好像效果還好一些。此文，謹獻給刨根問題的表迷，我們官方對外都是一體機芯。